船用钢要求有一定的强度、韧性和、一定的耐低温及耐腐蚀性能，并要求有较好的焊接性能。船体钢要有足够韧性及疲劳强度韧性是表示抵抗脆性破坏的能力。船体钢由于加工后应力状态、加载速度和温度等因素不同船板经销商，其脆性状态的倾向也不同，容易发生脆性断裂。 　　因此，要求具有良好的韧性，是低温韧性，以保证船舶远洋航行的。疲劳性能是保证船舶在使用过程中承受各种交变载荷的作用下不产生低周疲劳，使船舶寿命。随着造船工业和船舶运输工业的迅速发展，为满足减轻船舶自重、增加吨位和远洋船舶运输的需要，碳素船体钢正在向低合金度方向发展。 　　目前美国、英国等在造船中使用低合金度(235～590MPa)钢日益增多，尤其是巨型油轮的发展，对度钢的使用更多，而且形成系列化、规范化、军民通用化。目前已用16Mn、15MnTi钢建造远洋货轮，使用的屈服强度为235～400MPa范围的低合金钢。

根据美国钢铁协会（aisi）公布的每周产量数据，截至12月14日，美国钢铁行业的产能利用率连续第二周保持在80.1％。截至12月14日，美国钢铁行业2019年的钢铁产量为9260万吨，同比增长1.8％（去年同期数据为9090万吨，产能利用率为78.2％）。同时，截至12月14日当周产量为184万吨，产能利用率为79.7％。同比下降0.9%（同期数据为186万吨，产能利用率为79.4%）。
美国南部地区为66.9万吨，美国西部地区为9万吨。24日（10：10）镀锌乐从代理户报价实时汇总按地区划分，截至2019年12月14日当周的总产量分为：美国东北部地区21.2万吨，美国五大湖地区为68.1万吨，美国中西部地区为19.2万吨，美国南部地区为66.9万吨。按地区划分美国西部地区为9万吨。美国中西部地区为19.2万吨美国五大湖地区为68.1万吨截至2019年12月14日当周的总产量分为：美国东北部地区21.2万吨24日（10：05）中厚板乐从代理户报价实时汇总。